مقاله عمران
 

محل درج آگهی و تبلیغات
 
نوشته شده در تاريخ دوشنبه شانزدهم دی ۱۳۹۲ توسط صالح
1- درز اجرایی 

در هر توقف عملیات بتن ریزی که موجب سخت شدن بتن میگردد درز اجرایی یا درز ساخت یا درز سرد به وجود می آید (زمان قطع بتن ریزی اگر بیشتر از 30 دقیقه باشد به عنوان درز اجرایی محسوب میشود )



نکاتی که در اجرایی درز اجرایی باید اجرا شود به صورت زیر میباشد :

الف ) درز اجرایی نباید در محلی که قرار است بتن نیروی برشی را تحمل کند قرار گیرد

  ب  ) درز اجرایی  چنانچه در محل لنگر خمشی ماکزیمم قرار گیرد بهتر است چون (به

غیر از تکیه گاه ها ) در این قسمت تنش هایی کششی توسط فولاد تامین میشود

ج  ) درز اجرایی باید عمود بر محور عضو باشد و هیچگاه نباید موازی با محور عضو قرار گیرد

د  ) درزهای اجرایی در دال ها باید در 1/3 میانی دهانه دال ها و تیر هایی اصلی و فرعی قرار گیرد

پ  ) در درز های اجرایی باید سطح بتن را تمیز کرد و گرد وخاک را از روی آن زدود و برای تامین 

پیوستگی

در محل درز های اجرایی باید سطح بتن قبلی را خشن ساخت و سپس لایه بعد را ریخت

و  ) باید تمام سطوح درز هایی اجرایی را قبل از بتن ریزی جدید به صورت اشباح با آب در آورد

ی  ) از ایجاد درز هایی بزرگ اجرایی باید خود داری شود و درز هایی لازم را باید به صورت پلکانی یا سطوح شکسته در نظر گرفت

ه  ) در تیر هایی اصلی فاصله هر درز اجرایی با تیر فرعی متقاطع  با آنها نباید از دو برابر عرض تیر فرعی کمتر باشد

ن  ) بتن تیر ها و سر ستون ها به صورت یکپارچه با بتن دال ریخته میشود


برچسب‌ها: شرایط عمومی, شرایط خصوصی, اسناد و مدارک پیمان, موضوع پیمان

ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ یکشنبه پانزدهم دی ۱۳۹۲ توسط صالح
دانلود به صورت فایل Power Point 

با لینک مستقیم :

.

.

.

.

  


برچسب‌ها: قالب پیوسته, قالب تونلی, قالبندی, قالبندی فلزی
نوشته شده در تاريخ یکشنبه پانزدهم دی ۱۳۹۲ توسط صالح

فهرست

 

تعریف پیش­تنیدگی

مزایای پیش تنیدگی

محدودیت های پیش تنیدگی

پیش‌تنیدگی داخلی

روش پیش کشیدگی

·        محدودیت ها و مشکلات اجرایی

·        افت های ایجاد شده در روش پیش کشیدگی

·        معرفی سیستم های تولید قطعات پیش تنیده به روش پیش کشیدگی

1-  کارخانه تولید تراورس بتنی B70

2-  کارخانه تولید تراورس بتنی سوزن

روش پس کشیدگی

·        محدودیت ها و مشکلات اجرایی

·        افت های ایجاد شده در روش پس کشیدگی

·        ساخت پوشش تونل به صورت سگمنت های پیش تنیده و پیش ساخته

معرفی سیستم

ویژگی های روش

مسائل مربوط به اجرا


دانلود در ادامه مطلب ...


برچسب‌ها: مزایای پیش تنیدگی, محدودیت های پیش تنیدگی, پیش‌تنیدگی داخلی, افت های ایجاد شده در روش پیش کشیدگی

ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ یکشنبه پانزدهم دی ۱۳۹۲ توسط صالح
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه پانزدهم آبان ۱۳۹۲ توسط صالح

دانلود با لینک مستقیم :

.

.

.

.

 .

 



برچسب‌ها: درز انبساط, درز انقباض, درز های اجرایی, درزهای حرکتی, درز نشست
نوشته شده در تاريخ پنجشنبه هفدهم اسفند ۱۳۹۱ توسط صالح
مفاهیم پایه بتن پیش ساخته:

بتن به علت ریخته شدن در اشکال هندسی متنوع قابلیت پیش ساختگی زیادی دارد . پیش ساختگی در بتن امکان صنعتی کردن ساختمان را به وجود می آورد . که در آن طراحی . تولید ونصب به صورت مهندسی در می آید 

پیش ساختگی اجزای ساختمان قالبا به دو صورت انجام میگیرد :

1- پیش ساختگی در کارگاه نظیر خوابیده سازی و دال بالا رونده 

2- پیش ساختگی در کارخانه که در آن برای تولید قطعات از تکنیکی نظیر خط تولید استفاده میشود 

تاریخچه :

تاریخچه صنایع پیش ساخته سازی ساختمان در دوران قبل از آثار باستانی گذشته نظیر اهرام مصر و معابد روم و یونان و کاخ های ساسانیان و هخامنشیان . به تعدادی قطعات سنگ که قبلا آماده شده مورد استفاده قرار گرفته اند . در سال 1869 میلادی رایموند گوانیه موفق به قالب گیری بتن و تولید قطعات بتنی سنگین گردید و به این وسیله اولین سیستم تولید قطعات پیش ساخته را به وجود آورد پس از این تحولات تا پایان آخرین جنگ جهانی سیستم های دیگری نیز به وجود آمدند. پس از خاتمه جنگ جهانی احتیاج شدید به ساکن کردن مردم جنگ زده باعث شد صنایع در پیش ساخته سازی ساختمان به وجود آید 

بررسی قابلیت جذب بازار و قیمت فروش عوامل متعددی در تایین قیمت فراورده های مختلف صنعتی که مهمترین آنها :

1- میزان عرضه وتقاضا 2-معیار های کیفیت بالا 3- سیاست های اقتصادی کشور 4- معیار های رقابت نزدیک تولید کنندگان و فرو شندگان 5- گستره ی کاربرد و نوع کانون های مصرف کننده محصولات 

برای دستیابی کامل به منافع ذکر شده فوق در نتیجه استفاده از مصالح به صورت کاملا اقتصادی رعایت اصول زیر پیشنهاد میشود :

1- کاربرد موفق درنزد طرح سازه ای موثر واتصالات مناسب

2- اندازه و شکل قطعات با توجه به چگونگی تولید و نحوه اجرا تعیین میگردد 

3- پانل های پیش ساخته نما دار میتوانند به عنوان پوشش وهم به عنوان اعضای باربر در سازه به کار رود 

4- تاثیرات تعقیرات حجمی بتن ناشی از خزش و افت و تعقیرات درجه حرارت باید در همه سازها مد نظر قرار گیرد و بیشترین تاثیر دراقتصاد را تکرار قطعات پیش ساخته دارد بنابر این تا آنجا که میشود باید از قطعات تکراری و پیش ساخته استفاده شود 

بتن جسمی فشرده و دارای جرم است و این خصوصیت جهت مقابله با نیرو های باد ومقاومت در برابر آتش سوزی و تعقیرات دمایی و بهبود خواص آکوستیکی مناسب است و همچنین جهت تعیین نیرو های مقاوم در مقابل واژگونی مناسب است 

با توجه به طیف گسترده موارد استفاده و تطابق قطعات پیشنهادی با اهداف گوناگون و با قیمتی مناسب و قابل رقابت با جانشین های آن تولیدات میتواند ازحجم مصرف بسیار مطلوبی برخوردار شود به ویژه قطعات خاص که موارد مسکونی -اداری-بهداشتی -صنعتی وکشاورزی را شامل میشود 

فصل دوم از کتاب یتن پیش ساخته وپیش تنیده (بهزاد حری):

محصولات متداول بتن پیش ساخته :

1- تیر های با مقطع I شکل 2- تیر های جعبه ای 3- تیر های T شکل حبابی 4- تیر های مقطع T وارونه 5- تیر های L شکل 6- تیر های با مقطع ذوزنقه 7- دال های با مقطع مستطیل 8- ستون با مقطع مستطیل شکل یا مربع شکل 

کاربرد ها :

1- پل ها 2- سازه ساختمان ها 3- ساختمان های اداری 4- سازه های پارکینگ 5- ساختمان های مسکونی 6- قطعات پیش ساخته نما 7- ساختمان های صنعتی وانبار 8- دیوار های بتنی وپیش ساخته 9- استادیوم ها ومیادین ورزشی 10- ساختمان ها با کاربری دیگر 11- سازه های زیر زمینی مانند تونل و مترو 12- سازه هایی مانند سازه های برق 13- تراورس های راه آهن و مخازن 

خصوصیات واصول کلی سازه های پیش ساخته :

1- اجرای سریع 2- قابل اجرا در هر آب وهوایی 3- خواص حرارتی وصوتی قابل کنترل 4- مقاومت در برابر آتش وبهره مندی از دوام بالا 5- کیفیت قابل کنترل در قطعات تولید شده کارخانه ای 6- سطح جذاب ومتنوع (اشکال زیبا و و رنگ ها وسطح تمام شده مطلوب در قطعات پبش ساخته نما ) با پیش تنیده سازی نسبت های بالای دهانه با عمق کم وکارای موثر و صرفه جویی در استفاده از مصالح 

رعایت اصول اجرایی :

1- تکرار قطعات 2- اتصالات دقیق 3- طراحی کارامد ومنطبق با سازه 

مزایای عمده روش های پیش ساخته سازی:

1- افزایش عمر ساختمان 2- امکان تولید به صورت انبوه 3-کاهش زمان اجرای کار ساختمان 4- کاهش قیمت تمام شده به دلیل تولید انبوه 5- تعقیرات شرایط جوی مانند گرما و سرما تاثیری در تولید مصالح وقطعات پیش ساخته در محل کارخانه تولیدی ندارد 6- امکان کنترل کیفی و آزمایشات مد نظر 7- حمل مصالح پیش ساخته شده به محل ساختمان نه تنها باعث افزایش هزینه نمیگردد بلکه در اغلب موارد به صورت مجزا به طریقه ای سنتی نیز ارزان تر تمام میشود 

نقش استاندارد در تولید قطعات پیش ساخته :
لازم به ذکر است که به دلیل متنوع بودن نوع قطعات استاندارد خاصی در خصوص قطعات پیش ساخته وجود ندارد تنها منابع استاندارد موجود در ایران آیین نامه شماره 185 طرح و محاسبه ساختمان های بتن آرمه و همچنین آیین نامه 519 بارگذاری میباشد که مورد استفاده قرار میگیرد استاندارد های بین المللی آن ASTMوRCI میباشد . ضمنا نشریه شماره 130 مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن تحت عنوان بتن واجرای آن نیز موجود است 

قالب قطعات پیش ساخته:

این نوع قالب ها از نوع قالب های خاص میباشند و بر اساس طرح و نقشه قطعه طراحی وساخته میشوند 

خصوصیات ویژه بتن مصرفی در قطعات پیش ساخته :

در روش پیش ساخته سازی بتن با اسلامپ صفر درون قالب ریخته میشود و مجموعه تحت ضربات وتکان های قائم با فرکانس کم قرار میگیرد تا جایی که بتن متراکم شود . سرعت ارتعاش در حدود 250 ضربه در دقیقه است . یتن حاصل از این روش با مقاومت بالا متراکم وبا خاصیت جذب رطوبت بسیار کم است



برچسب‌ها: کاربرد بتن پیش تنیده, انواع بتن پیش تنیده, انواع بتن, مزایایی بتن پیش تنیده, بتن سبک

ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه شانزدهم اسفند ۱۳۹۱ توسط صالح

بتن ریزی در هوای گرم:

مقدمه و کلیات :

بتن ریزی در شرایط هوای گرم می تواند به بروز مشکلاتی در بتن تازه و سخت شده کمک نماید و معمولا" به پائین آمدن کیفیت بتن سخت شده منجر می شود. معمولا" در چنین شرایطی باید بتن ریزی متوقف گردد و در صورت نیاز به انجام عملیات بتن ریزی باید تدابیر خاصی اندیشیده شود تا خسارت های وارده به حداقل برسد و یا ایجاد گردد. تعریف و شناخت شرایط هوای گرم ، اثر خسارت بار این شرایط ، اثر عوامل تشدید کننده این خسارت ها ، راه حلهای فرار از حصول این شرایط ، توجه به نوع مصالح مصرفی از جمله مواردی است که در این نوشته از نظر می گذرد.
وجود شرایط هوای گرم در مناطقی از کشور ما بویژه در حاشیه خلیج فارس و دریای عمان و وجود شرایط خاصی مانند ایجاد خوردگی در میلگردهای بتن این شرایط را برای ما پر اهمیت می نماید و باید بدان توجه خاصی مبذول داشت. سعی می شود نکات مد نظر آئین نامه بتن ایران به همراه توضیحات ضروری قید شود تا در عمل بتوان از آنها استفاده نمود.
تعریف هوای گرم :
هوای گرم با ترکیبی از دمای زیاد هوا ، رطوبت نسبی کم ، دمای بالای بتن و سرعت وزش باد حاصل می گردد. وجود دمای زیاد بتن و عواملی که باعث تبخیر شدید آب از سطح آن می شود می تواند خسارت بار باشد. حتی می توان گفت دمای زیاد بتن به تنهایی نیز می تواند به بروز این شرایط کمک زیادی نماید.
معمولا" وقتی دمای بتن از 0C 32 در هنگام بتن ریزی و یا تا زمان گیرش تجاوز نماید شرایط هوای گرم حاصل می شود.
بروز شرایط ایجاد تبخیر با شدتی بیش از kg/m2 1 در هر ساعت از سطح بتن قطعا" مشکل زا
می باشد. حتی توصیه می گردد شدت تبخیر از سطح بتن کمتر از kg/m2 5/0 در هر ساعت باشد تا خسارت هائی به بتن وارد نشود و کار بتن ریزی بهتر انجام گردد.

اثر خسارت بار شرایط هوای گرم :
این اثرات را می توان به دو بخش بتن تازه و سخت شده تقسیم نمود. مسلما" برای داشتن بتن سخت شده مناسب باید از مرحله بتن تازه به سلامت عبور کنیم لذا از این نظر کیفیت بتن تازه از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.
اثرات نا مطلوب هوای گرم بر بتن تازه خمیری عبارتست از :
الف ) افزایش آب مورد نیاز در طرح مخلوط
ب ) افزایش آهنگ افت اسلامپ و تمایل دست اندرکاران به افزودن آب به بتن در کارگاه بدلیل افزایش تبخیر و افزایش سرعت آبگیری سیمان و از دست دادن خواص خمیری در زمان کوتاه تر
ج ) افزایش زمان آهنگ سفت شدن بتن و کاهش زمان گیرش به نحوی که بر عملیات ریختن ، تراکم ، پرداخت سطح و نگهداری و عمل آوری بتن اثر منفی می گذارد و امکان ایجاد درز سرد را افزایش می دهد. این امر پیوستگی را در بتن ریزی مختل می کند که نیاز به آن جزو اصول بتن ریزی صحیح است.
د ) افزایش امکان ترک خوردگی خمیری بتن تازه بدلیل تبخیر زیاد و جمع شدگی بیش از حد در اثر تبخیر
هـ ) افزایش بروز مشکل در کنترل مقدار حباب هوای بتن حبابدار در بتن تازه به نحوی که عملا" حباب های هوا بزرگ شده و با می ترکند و تأثیر ثبت آنها در بتن سخت شده از بین می رود.
اثرات نامطلوب شرایط هوای گرم بر بتن سخت شده عبارتند از :
الف ) کاهش مقاومت بتن بدلیل مصرف بیشتر آب در میان مدت و دراز مدت
ب ) کاهش مقاومت بتن بدلیل دمای بالای آن در هنگام بتن ریزی و پس از آن در میان مدت و دراز مدت علیرغم افزایش مقاومت زود هنگام بتن ( بویژه در روزهای اول – 1 تا 7 روز )
ج ) افزایش تمایل به جمع شدگی ناشی از خشک شدن و ایجاد ترکهای حرارتی
د ) کاهش دوام بتن در برابر شرایط محیطی نامناسب در حین بهره برداری مانند یخ زدن و
آب شدگی مکرر ، سایش و فرسایش تری و خشکی مکرر بتن ، حمله سولفاتها و حمله یون کلر محیط بدلیل افزایش نفوذپذیری بتن در اثر ایجاد کریستالهای درشت و کاهش مقاومت الکتریکی بتن که نقش مهمی در افزایش نفوذپذیری در برابر یون کلر و سایر عوامل مزاحم شیمیائی دارد. هم چنین کاهش دوام به دلیل ترک خوردگی
هـ ) ایجاد خوردگی سریعتر میلگردها بدلیل افزایش نفوذپذیری بتن و یا ایجاد درزهای سرد
و ) کاهش یکنواختی سطح بتن و نا زیبائی سطح بتن نمایان بویژه در مجاورت قالب ، تغییر رنگ بتن بدلیل تفاوت در آهنگ آبگیری ، منظره بدلیل درز سرد.
عوامل تشدید کننده خسارات در هوای گرم :
برخی عوامل می توانند در هوای گرم خسارتها را تشدید نمایند. هرچند این عوامل مستقیما" در ایجاد شرایط هوای گرم بی تأثیر است اما در این شرایط می تواند باعث بحرانی تر شدن اثرات زیانبار گردد. این عوامل عبارتند از :
الف ) مصرف سیمانهائی با ریزی زیاد که موجب افزایش سرعت آبگیری سیمان و ایجاد گرمازائی بیشتر در زمان کوتاه می گردد.
ب ) مصرف سیمانهای زودگیر ( مقاومت اولیه زیاد ) مانند نوع 3 و حتی استفاده از سیمانهای
نوع 1 بویژه با وجود افزودنیهای تسریع کننده ( زودگیر کننده ) که میتواند زمان گرایش را کوتاه نماید و سرعت آبگیری و گرمازائی را بیشتر کند.
ج ) مصرف بتن های پر سیمان در رابطه با بتن های پر مقاومت و با نسبت آب به سیمان کم که سرعت آبگیری را بیشتر می کند و زمان گرایش را کوتاه و گرمازائی و سرعت آنرا افزایش می دهد. بدیهی است اغلب در شرایط محیطی نا مناسب از نسبت آب به سیمان کم استفاده نمائیم لذا باید سعی شود بتن پر سیمان مصرف ننمائیم.
د ) استفاده از مقاطع بتنی نازک با درصد میلگرد زیاد.
هـ ) بکارگیری وسایل حمل با حجم زیاد که می تواند به ایجاد درز سرد و عدم پیوستگی
منجر شود.
و ) حرکت دادن بتن در مسیر افقی یا قائم بصورت طولانی مدت ویژه ای برای بتن های کم اسلامپ ( شوت ، شوت سقوطی یا ترمی )
ز ) استفاده از پمپاژ بتن در مسیرهای طولانی ، زیرا اصطکاک بتن با لوله باعث ایجاد گرما
می شود و در شرایط هوای گرم نیز این مسیر طولانی و گرمای لوله می تواند مشکل زا باشد.
ح ) استفاده از تسمه نقاله برای حمل بتن بدلیل ایجاد سطح هواخور خیلی زیاد و تبخیر شدید و تبادل گرمائی زیاد با محیط.
ط ) ضرورت انجام و تداوم کار در شرایط هوایی خیلی گرم بدلائل اقتصادی
ی ) استفاده از سیمانهای انبساطی و یا بدون جمع شدگی که می تواند مشکل زا باشد. در این رابطه برخی مواد انبساط زا یا برخی ملات ها یا بتن ها مانند گروت میتواند عامل ایجاد خسارت بیشتر باشد.
مسلما" باید گفت اگر شرایطی بر خلاف شرایط فوق ایجاد شود مسلما" در کاهش خسارات نقش خواهد داشت. اما بر ایجاد شرایط هوای گرم تأثیری ندارد.

عوامل ایجاد کننده شرایط نامناسب محیطی و هوای گرم :
همانگونه که گفته شد مصرف اجزاء بتن با دمای زیاد می تواند بتن با دمای بالاتر از حد مجاز را بوجود آورد.
همچنین بروز شرایط خاصی در محیط اطراف بتن ریزی می تواند به تبخیر شدید منجر گردد که خسارت زا می باشد.
در زیر به هر کدام از این موارد می پردازیم و نحوه پیش بینی چنین شرایطی را مطرح می نمائیم :
الف )شدت تبخیر از واحد سطح :
میزان تبخیر از سطح بتن تابع عوامل مختلفی است که از جمله می توان به دمای هوا ، دمای بتن ، رطوبت نسبی هوا ، سرعت وزش باد ، تابش آفتاب و حتی رنگ بتن و فشار هوا ( ارتفاع از سطح دریا ) اشاره نمود. در چارت ( شکل 1 ) فقط از چهار عامل اول بدلیل اهمیت و سهولت بکارگیری آنها بصورت کمی بهره برده شده است و میتوان شدت تبخیر از واحد سطح بتن را بدست آورد.
ب ) دمای تعادل بتن ساخته شده :
قبل از خسارت بتن میتوان دمای آنرا با محاسبه حدس زد. مسلما" در مراحل انتقال و ریختن بتن بعلت تبادل با محیط مجاور ، دمای بتن ممکن است تغییر نماید. بدین منظور باید برای ساخت بتن دمای کمتر از 0C 30 را در نظر گرفت تا در یک حمل معقول و منطقی با زمان کمتر از
نیم ساعت ، دمای بتن از 0C 32 تجاوز ننماید. مسلما" اگر وسیله حمل پمپ و لوله یا تسمه نقاله و یا تراک میکسر در حال چرخش
باشد باید دمای ساخت را بمراتب کمتر از 0C 28 و تا حدود کمتر از در نظر گرفت. دمای تعادل ساخت بتن بلافاصله پس از اختلاط را می توان از رابطه زیر بدست آورد.
در رابطه TC ، TG ، TS ، TP ، TW به ترتیب دمای سیمان ، سنگدانه درشت ، سنگدانه ریز ، پوزولان و دمای آب مصرفی در اختلاط بتن می باشد. ( بر حسب درجه سیلیسوس )
هم چنین WWT ,WWS,WWG,WW, WP , WS , WG , WC به ترتیب جرم سیمان ، شن ، ماسه ، پوزولان ، آب مصرفی در ساخت بتن ، آب موجود در شن ، آب موجود در ماسه و آب کل موجود در بتن می باشد ( بر حسب کیلوگرم ) بدیهی است آب کل بتن برابر با مجموع آب مصرفی در ساخت بتن و آب موجود در سنگدانه می باشد و یخ احتمالی مصرفی را نیز شامل می شود. اگر از یخ نیز برای کاهش دما استفاده شود در صورت کسر رابطه فوق جمله W i (0.5ti-80) اضافه خواهد شد.
لازم به ذکر است ضرائب 0.22 در رابطه فوق ظرفیت گرمائی سیمان ، سنگدانه و پوزولان بر حسب Kcal/kg می باشد و یکسان در نظر گرفته شده است در حالیکه واقعا" این ظرفیت های گرمائی در سیمانهای مختلف و سنگدانه های موجود و پوزولانهای مصرفی یکسان و مساوی 0.22 نمی باشد. بویژه در سنگدانه ها و پوزولانها ممکنست ابن ظرفیت گرمائی از 0.19 تا 0.24 تغییر نماید و حتی از این محدوده نیز بیرون باشد. ظرفیت گرمائی آب و رطوبت موجود در سنگدانه Kcal/kg 1 فرض شده است. i W جرم یخ مصرفی ، i T دمای یخ مصرفی ، 0.5 ظرفیت گرمائی یخ و 80 برابر گرمای نهان ذوب یخ بر حسب Kcal/kg می باشد.
مثال 1 : طرح اختلاط زیر برای بتن سازی به میزان m3 1 داده شده است. با توجه به اطلاعات موجود دمای تعادل ساخت بتن را محاسبه کنید. سیمان 400 کیلو ، شن خشک 1000 کیلو ،
آب کل 220 کیلو ، دمای سیمان 0C 35 ، دمای شن 0C 40 و رطوبت آن 6/0 درصد ، دمای ماسه 0C 30 و رطوبت آن 5/4 درصد ، دمای آب 0C 25 می باشد.
مثال 2 : اگر بخواهیم دمای بتن به 28 برسد آب باید تا چند درجه خنک شود.
مثال 3 : اگر بخواهیم با آب 0C 25 و یخ 0C 4- به این دما دست یابیم ، چند کیلو یخ لازم است ؟
مثال 4 : اگر بدون خنک کردن آب یا مصرف یخ بخواهیم به این دما برسیم دمای شن باید به چند درجه سیلیوس برسد ؟
اثرات هوای گرم بر خواص بتن :
همانطور که قبلا" اشاره شد هوای گرم بر روی بتن تازه سخت شده اثراتی را بر جای می گذارد که نامطلوب است. در این قسمت بطور مشروح به برخی از این اثرات و خواص بتن در هوای گرم اشاره می شود.
الف ) افزایش آب مورد نیاز در طرح مخلوط :
بسته به شرایط هوا و میزان تبخیر ممکنست تا 25 کیلو ( لیتر ) آب اختلاط مورد نیاز افزایش یابد ( نسبت به حالت بدون تبخیر ) – تقریبا" هر افزایش 5 درجه سانتی گراد به حدود 3 لیتر آب نیاز دارد. وجود آب بیشتر ، جمع شدگی را افزایش می دهد و میل به ترک خوردگی بیشتر می شود.
ب ) آهنگ افت اسلامپ :
مسلما" در شرایط هوای گرم ، گرمای بدون تبخیر و یا با تبخیر می توان تأثیر مهمی بر افت اسلامپ و آهنگ آن داشته باشد. میتوان گفت تقریبا" به ازاء 0C 40 افزایش دما ( 10 تا 0C 50 ) افت اسلامپ حدود 8 سانت را شاهد خواهیم بود ( هر 0C 10 حدود 2 سانت ). مسلما" آهنگ افت اسلامپ نیز در هوای گرم بسیار زیاد می شود تا حدی که مزاحم کار اجرائی خواهد شد و غالبا" برای مقابله با آن به افزایش آب متوسل می شوند که کار صحیحی نیست.
ج ) افزایش آهنگ سفت شدن بتن و کاهش زمان گیرش :
در یک هوای معتدل و مناسب ممکن است زمان گیرش اولیه بتن بسته به نوع سیمان و نسبت های اختلاط بین ؟ تا 3 ساعت تغییر کند. با افزایش دما این زمان کاهش می یابد و ممکنست در دمای بتن بالاتر از 0C 30 و دمای محیط بیش از 0C 35 این زمان حتی به کمتر از نصف یا ثلث کاهش یابد. مسلما" این امر مشکلات اجرائی را افزایش می دهد. در حمل محدودیت زمانی بوجود
می آورد و در ریختن و تراکم باید سرعت قابل توجهی داشته باشیم تا قبل از گیرش لایه زیرین بتوانیم لایه روئی را ریخته و متراکم کنیم. پرداخت سطح مشکل می گردد و بتن زود سفت
می شود. در اکثر موارد در چنین شرایطی درز سرد ایجاد می گردد. درز سرد در آینده می تواند محل عبور آب و سایر مواد مزاحم شیمیائی باشد.
د ) ترک خوردگی خمیر بتن تازه :
این نوع ترک خوردگی معمولا" در محیط های گرم و خشک حاصل می گردد. بدیهی است اگر بتن در محیط گرم و مرطوب قرار گیرد بعلت تبخیر کم از سطح بتن ، جمع شدگی چندانی ایجاد نخواهد شد. در رطوبت های بیش از 80 درصد عملا" مشکل ترک خوردگی بتن تازه را نخواهیم اشت.

وقتی تبخیر از kg/m2/hr 1 تجاوز نماید، وضعیت حاد و بحرانی است و عملا" باید بتن ریزی متوقف گردد و یا تمهیدات خاصی تدارک دیده شود. وقتی ترک خوردگی بیشتری اتفاق می افتد که تأخیر در گیرش و سفت شدن بتن، مصرف سیمانهای دیرگیر، مصرف بیش از حد کندگیر کننده، خاکستر بادی بعنوان جایگزین سیمان و یا بتن خنک داشته باشیم. مصرف موادی که آب انداختن را کم می کند میتواند به خشکی سطح و ترک خوردگی منجر شود. از جمله این مواد می توان از میکروسیلیس نام برد. از بین بردن ترکهای خمیری مشکل است ولی می توان با ماله کشی مجدد توأم با فشار ترکها را تا حدودی از بین برد.


هـ ) اثرات نامطلوب بر مقاومت :

مسلما" بتنی که گرم ریخته و نگهداری شود در سنین اولیه مقاومت قابل توجهی کسب می کند اما بطور کلی در سن 28 روز به بعد مقاومت کمتری نسبت به بتن ریخته شده با دمای کم خواهد داشت. بویژه اگر بتن حاوی مواد پوزولانی و کندگیر نباشند ، آسیب بیشتری می بینند. اگر ترک بتن را نیز در نظر بگیریم از نظر سازه ای آسیب جدی خواهد بود.
گاه دیده می شود که در روزهای گرم نسبت مقاومت 28 روزه به 7 روزه به مقادیری کمتر از 3/1 و حتی تا 1/1 می رسد. در شرایط خاص برخی آزمونه های 28 روزه مقاومتی کمتر از آزمونه های 7 روزه را نشان می دهند که بسیار تعجب برانگیز است. دلیل این امر استفاده از بتن گرم در قالب های گرم و داغ می باشد که گاه در زیر تابش آفتاب نیز چند ساعتی نگهداری می شوند. با استفاده از سیمانهای ریز و زودگیر کننده، سیمان زیاد یا w/c کم این مشکل بیشتر می گردد.
برای اختصار و با توجه به ذکر اثرات نامطلوب در ابتدای این نوشتار از بیان مشروح سایر اثرات خودداری می شود.


راهکارهای بتن ریزی مطلوب در شرایط نامساعد گرم :
قاعدتا" این راهکارها را میتوان به چند دسته تقسیم کرد :
الف) انتخاب مصالح مناسب برای هوای گرم خشک یا گرم مرطوب و نسبت های مطلوب
ب) روشهای مناسب انبار کردن مصالح برای گرم و داغ شدن ( پیشگیری از گرم شدن )
ج ) خنک سازی مصالح و بتن و بتن خنک ساختن ( کاهش دمای بتن )
د ) تمهیدات حفظ خنکی بتن در طول عملیات حمل و ریختن و جلوگیری از افزایش دمای بتن
هـ) نکات مربوط به ریختن، تراکم و پرداخت سطح، نگهداری و عمل آوری بتن و کنترل تبخیر
در ادامه به هرکدام از راه حلهای اجرائی به اختصار می پردازیم.


انتخاب مصالح مناسب :
الف ) سنگدانه :
هر چند تأثیر سنگدانه چندان جدی نیست اما بویژه برای ایجاد دوام در بتن در مناطق گرم بویژه مرطوب، لازم است سنگدانه ها از جذب آب کمی برخوردار باشند. ظرفیت جذب آب سنگدانه درشت در آبا به 5/2 و برای سنگدانه ریز به 3 درصد محدود شده است در حالیکه در بسیاری از آئین نامه ها چنین محدودیتی دیده نمی شود.
سنگدانه ها باید در برابر قلیائیها از واکنش زائی برخوردار نباشند لذا از این بابت باید مورد آزمایش قرار گیرند. همچنین در مناطق خورنده باید یون کلر آنها از حدود مجاز کمتر باشد.

ب ) سیمان :
بهتر است از سیمانهای ریز و زودگیر استفاده نشود و سیمانهای با گرمازائی کم و حاوی مواد پوزولانی ( بعنوان جایگزین ) بکار روند. سیمانهای آمیخته از این نظر مناسب اند. بهتر است مقدار سیمان زیاد نباشد. محدود کردن عیار سیمان به حدود 400 کیلوگرم می تواند یک توصیه تلقی گردد. عیار سیمان زیاد می تواند عامل ترک خوردگی بتن خمیری باشد.

ج ) افزودنی ها :
در شرایط هوای گرم اغلب افزودنیهای روان کننده و یا کندگیر کننده استفاده می شود. ممکن است افزودنی روان کننده کندگیر کننده نیز بکار بریم. افزودنیهائی که بتوانند اسلامپ را بمدتی قابل توجه حفظ نمایند، در این شرایط طرفدار دارد.
معمولا" حبابزاها بعلت مشکل کنترل مقدار حباب در شرایط هوای گرم توصیه نمی شود. مگر اینکه شرایط مناسبی برای مصرف آنها فراهم گردد.


روشهای پیشگیرانه برای جلوگیری از گرم شدن مصالح در انبار
هر چقدر بتوانیم جلوی گرم یا داغ شدن مصالح بتن را بگیریم، کار خنک ساختن بتن ساده تر می شود.
به هرحال بهتر است دمای سیمان از 0C 60 تجاوز نکند ( آبا حد مجاز را 0C 75 ذکر کرده است ) سنگدانه ها با توجه به وزن قابل توجهشان بهتر است دمائی کمتر از 0C 40 را داشته باشند. آب نیز باید در حد امکان خنک نگهداشته شود. لذا توصیه می شود آب در محلی نگهداری شود که زود گرم نشود. مخازن فلزی هوائی بدون عایق بندی ابدا" توصیه نمیشود. از مصرف سیمانهای گرم که از کارخانه حمل و تخلیه می شود باید پرهیز کرد و آنرا در سیلو نگه داشت تا خنک گردد.
سیلوی سیمان دارای رنگ روشن باشد. در برخی مناطق دنیا از سیلوی دو جداره استفاده می شود که ممکن است آب خنک در آن در جریان باشد. عایق بندی سیلوی سیمان نیز یک راه حل می باشد.
سنگدانه ها را نیز بهتر است از تابش آفتاب دور داشت. سر پوشیده کردن دپوی سنگدانه ها یک روش معمول است که ممکن است برای ایران راه حل گران قیمتی باشد. ایجاد پوشش مانند برزنت و غیره می تواند راه حل ساده تری تلقی گردد.


خنک سازی مصالح و ساخت بتن خنک ( کاهش دمای بتن ) :
استفاده از بتن ها دمای کم یکی از راه حلهای اساسی برای بتن ریزی مطلوب است. رساندن دمای بتن به زیر 0C 30 میتواند به تولید بتن سخت شده مقاوم و با دوام منجر گردد و ضمنا" میزان تبخیر از سطح بتن را کاهش دهد. باید گفت تبخیر عوامل متعددی دارد ولی دمای بتن در این رابطه بسیار مهم است. برای ایجاد بتن خنک، غالبا" اجزاء بتن را خنک می کنیم و یا از یخ برای ایجاد خنکی مخلوط بتن استفاده می نمائیم. بکارگیری ازت مایع نیز ممکن می باشد. اما در مورد بتن ریزی در هوای گرم در کارهای عادی عملا" بکار نمی رود.
اجزاء بتن شامل : آب ، سیمان ، سنگدانه می تواند خنک شود. آب را با وسایل تبرید و یا یخ می توان خنک نمود. سنگدانه ها را می توان با آب پاشی و ایجاد شرایط مساعد برای تبخیر می توان به مقدار قابل توجهی خنک نمود ( بویژه در هوای خشک ) در خنک سازی سنگدانه می توان از آب خنک و هوای خنک نیز استفاده نمود.
یخ عامل مهمی در کاهش دمای بتن می باشد زیرا گرمای نهان ذوب یخ میتواند دمای بتن را به مقدار قابل توجهی پائین آورد. بهر حال خرده یخ یا پرید یخ می تواند صرفا" بعنوان جایگزین بخشی از آب یا همه آن بکار رود تا تغییری در نسبت آب به سیمان حاصل نشود و در انهای اختلاط نباید یخ در بتن تازه مشاهده گردد.
خنک کردن سیمان راه حلی است که کمتر بکار گرفته می شود. اینکار به دلایل خاص نیاز دارد تا سیمان در معرض آب خنک یا هوای مرطوب قرار نگیرد. استفاده از دیگ اختلاطی که دارای رنگ روشن می باشد و یا آب خنک شده و یا در سایه است توصیه می گردد.


تمهیدات مربوط به حفظ خنکی بتن در طول عملیات بتن ریزی :
در زمان حمل، ریختن و تراکم بتن حفظ خنکی آن ضروری است. بدیهی است دمای بتن در اثر تبادل گرما با هوای گرم مجاور افزایش می یابد. هدف ما کاهش این افزایش دما می باشد.
استفاده از وسایل حمل مناسب و سر بسته که رنگ روشن دارد یا با آب خنک می شود یکی از راه حلهای مناسب می باشد. بکارگیری وسایلی مانند پمپ و لوله می تواند باعث افزایش دما شود و برای کنترل این افزایش دما ، لازم است لوله پمپ خنک گردد. می توان دور لوله ها را گونی خیس قرار داد و گهگاه روی آن آب پاشید.
تسمه نقاله برای هوای گرم وسیله مناسبی نیست و در صورت لزوم می توان روی آن را پوشاند.
تراک میکسر در طول حمل نباید بی جهت بچرخد زیرا این امر موجب افزایش دما خواهد شد بویژه اگر حجم بتن در مقایسه با حجم دیگ کم باشد. استفاده از سایبان روی دیگ تراک و داشتن رنگ روشن توصیه می شود.


نکات مربوط به ریختن ، تراکم ، پرداخت سطح ، نگهداری و عمل آوری بتن و کنترل تبخیر
برای جلوگیری از تبخیر زیاد از سطح بتن می توان توسط بادشکن ، سرعت باد را کم نمود. بویژه اگر بتوان از بادشکن های جاذب آب استفاده نمود و آنها را خیس کرد ، رطوبت محیط افزایش می یابد و تبخیر کم می شود و همچنین محیط خنک می گردد. استفاده از سایبان در بالای محل بتن ریز ( در صورت امکان ) باعث کنترل تابش آفتاب و کاهش تبخیر می گردد و ضمنا" از افزایش دمای بتن جلوگیری می شود.
می توان از دستگاههای مه فشان و ایجاد کننده غبار آب در محل بتن ریزی استفاده کرد تا ضمن خنک شدن محیط رطوبت نسبی بالا رود و تابش آفتاب کم گردد. این کار در مواردی که باد می وزد مؤثر نیست.
قالب و میلگردها باید قبلا" خنک شود و آبا حداکثر دمای 0C 50 را برای آنها پیش بینی کرده است. با آب پاشی بر روی قالب ( بویژه فلزی ) و میلگردها می توان آنها را خنک نمود ولی آب اضافی باید از سطح قالب و میلگرد زدوده شود ( با هوای تحت فشار یا اجازه دادن برای تبخیر ) برنامه ریزی کار بتن ریزی به نحوی که در زمان خنکی هوا انجام شود. مسلما" در این حالت اصولا" ممکن است شرایط هوای گرم موجود نباشد و بحث های مطروحه بی مورد تلقی گردد.
تأمین حجم لازم بتن و استفاده از وسایلی که بتواند این حجم بتن را ساخته یا حمل کند و بریزد و متراکم نماید امری ضروری است وگرنه بتن در اثر معطلی گرم شده و زمان گیرش آن فرا می رسد و یا لایه های زیرین خود را می گیرد و درز سرد ایجاد می شود.
برای حفظ خنکی بتن در لایه های بتن ریزی، بهتر است از لایه های ضخیم تر استفاده شود که این امر حجم بتن سازی و بتن رسانی و بتن ریزی بیشتری را در واحد زمان طلب می کند.
استفاده از وسایل مناسب به نحوی که معطلی های بی جهت بوجود نیاید. مثلا" باکت خیلی کوچک بکار نرود تا تراک میکسر مدت زیادی معطل بماند و یا تراک میکسر کمتر بارگیری شود تا بتن بمدت قابل توجهی در آن بچرخد و نماند.
تراکم مجدد بتن در هوای گرم توصیه می شود ( قبل از گیرش ). این امر ترکها را کم می کند. استفاده از ماله برای بهم آوردن ترکها توصیه می گردد. ( ماله کش با تأخیر و مجدد ) در هوای گرم و خشک اغلب سرعت تبخیر بیش از سرعت رو زدن آب است و سطح بتن خشک می شود. لذا ضمن رعایت نکاتی که قبلا" مطرح شد لازم است در اسرع وقت سطح بتن محافظت شده و مرطوب گردد. استفاده از گونی خیس در این موارد توصیه می شود. در غیر این صورت استفاده از پوشش های خاص مانند نایلون یا ترکیبات عمل آوری بتن می تواند مصرف شود. بدیهی است در شرایط هوای گرم و خشک توجه ویژه ای باید به عمل آوری رطوبتی معطوف گردد.
پرداخت سطح بتن در هوای گرم با مشکل همراه است و معمولا" باید زودتر از سایر شرایط پرداخت را انجام داد اما نباید باعث جمع شدن آب در زیر لایه فوقانی گردد


 


برچسب‌ها: بتن ریزی در هوای گرم, نکات مربوط به, ریختن بتن, تراکم, پرداخت سطح
نوشته شده در تاريخ سه شنبه هشتم اسفند ۱۳۹۱ توسط صالح
انواع سقف مسلح:


1- گروه سقف های تیرچه دار :

الف) سقف های تیرچه بلوک (تیرچه بتنی)

ب) سقف های تیرچه و یونولیت ( تیرچه بتنی)

ج) سقف های تیرچه بلوک کرومیت ( تیرچه فلزی )

د) سقف سیاک

2-گروه سقف های کمپوزیت:

الف) سقف های کامپوزیت فلزی

ب) سقف های کامپوزیت کرومیت

ج) سقف های کامپوزیت CSD

د) سقف با قالب مشبک (ROOFIX)

3-گروه دال های بتنی:

الف) دال بتنی پیش تنیده

ب) دال مجوف (کوبیاکس)

ج) سقف های پیش ساخته و نیمه پیش ساخته

لازم به ذکر است که برخی دیگر از سیستم های سقف بخشی از یک مجموعه کامل سیستم سازه ای میباشد که همراه با المان های دیگر سازه ای و به تناسب آنها طراحی واجرا میگردند . در این مورد می توان به سقف های LSF یا ICF اشاره نمود

سقف های تیرچه بلوک وتیرچه بتنی :

این نوع سقف از رایج ترین اجرای سقف ها است که امروزه به طور وسیعی در صنعت ساختمان سازی مورد استفاده قرار میگیرد . 

اجزای این سیستم عبارت است از :

1- تیرچه بتنی 2- بلوک سیمانی ( سفالی یا یونولیتی ) 3- میلگرد افت و حرارت 4- میلگرد های تقویتی 5- بتن پوشش میلگرد 

الزامات سقف تیرچه بلوک ( نشریه 94 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور ) :

1-در تمامی سقف ها حداقل قطر میلگرد افت و حرارت 6 میلیمتر کفایت میکند 

2-چنانچه فاصله آکس تا آکس تیرچه ها 50 سانتی متر باشد در جهت تیرچه ها بین هردو تیرچه یک عدد میلگرد حرارتی و اگر بیش از 50 سانتی متر باشد دو عدد میلگرد حرارتی لازم است

3- میلگرد حرارتی در خلاف جهت تیرچه ها هر 25 سانتی متر یک عدد بایستی اجرا گردد 

4-میلگرد تقویت ممان منفی تیرچه ها حداقل میبایست سطح مقطعی معادل 15 درصد سطح مقطع میلگرد های کششی همان تیرچه را پوشش دهد و یا اینکه طول آنها از هر طرف یک پنجم طول تیرچه باشد

5- در سقف های با بار زنده کمتر از 350 کیلوگرم بر متر مربع و دهانه های زیر 4 متر نیاز به کلاف میانی نمیباشد . 4 تا 5 متر یا 4 تا 5.30 متر یک کلاف و 5.30 سانتی متر به بالا دو کلاف نیاز است. 

6- در سقف های که بار زنده بیش از 350 کیلو گرم بر متر مربع داشته باشد در دهانه های زیر 4 متر یک کلاف میانی و در دهانه های بین 4 تا 7 متر دو کلاف میانی و دهانه های بیش از 7 متر سه کلاف میانی لازم است 

7- چنانچه میلگرد زیگ زاگ برای برش انتهای طراحی نشود نیاز به تقویت اتکای سر تیرچه نمی باشد 

در سقف های که خیز مطرح نباشد در دهنه ی معادل 32 برابر ضخامت سقف از این سقف ها میتوان استفاده نمود اما اگر خیز مطرح بود و تیر های اسکلت دارای تکیه گاه گیر دار باشند حد اکثر دهانه مجاز 26 برابر در صورتی که تکیه گاه ساده باشد حد اکثر 20 برابر ضخامت سقف میباشد 

ویژگی های سقف های تیرچه بلوک :

1- از نظر اقتصلدی در دهانه های کوچک مقرون به صرفه است

2- به دلیل شمع بندی در حین اجرای این سقف لرزش کمتری نسبت به سقف های کرومیت و کمپوزیت دارد 

3- تامین نسبی عایق بندی حرارتی در صورت استفاده از بلوک های پلی استایرن

4- وزن نسبتا بالا در صورت استفاده از بلوک های سیمانی یا سفالی که بیشتر باید جزو معایب آن در نظر گرفته شود

5- دارای قابلیت تولید و عرضه گسترده در کشور است 

6- عدم نیاز به نیروی کار ماهر یا تجهیزات خاص 

چند نکته در مورد استفاده از بلوک پلی استایرن ( یونولیت) به جای بلوک سفالی یا سیمانی

: 1- تنها استفاده از نوع کند سوز شده بلوک مجاز است 

2-حداقل مقاومت بلوک های تولیدی در برابر بار های حین اجرا باید برابر با 200 کیلوگرم به ازای هر 30 سانتی متر طول باشد 

3- برای حفاطت از بلوک سقفی پلی استایرن و جلوگیری از برخورد مستقیم هرگونه حریق احتمالی با بلوک و پوشش مناسب زیر سقف با مواد ومصالحی مانند گچ و پرلیت ورمیکولیت یا تخته گچی به ضخامت حداقل 1.5 سانتیمتر در صورتی که از رابیتس یا اتصالات مکانیکی استفاده گردد 

سقف تیرچه بلوک کرومیت ( تیرچه فولادی با جان باز ):

امروزه سقف تیرچه بلوک کرومیت به عنوان یکی از گزینه های مناسب در مواردی که زیر بنا کم باشد مورد استفاده قرار میگیرد و اجزای سقف کرومیت 1- تیرچه فولادی با جان باز 2- بلوک3- میلگرد های افت و حرارت 4- کلاف های عرضی 5- بتن پوشش درجا 

الزامات سقف تیرچه بلوک کرومیت (نشریه 151) : 

در کلیه دهانه های سقف کرومیت اجرای کلاف میانی ضروری میباشد . که شامل دو میلگرد به قطر حداقل 12 میلی متر میباشد . فاصله بین دو تیرچه نباید از75 سانتیمتر بیشتر شود .عرض بال تحتانی تیرچه در حالت استفاده از بلوک پلی استایرن نباید کمتر از 140 سانتیمتر یا دو هفتم ضخامت سقف باشد . ضخامت دال بتنی از یک دوازهم فاصله دو تیرچه یا 5 سانتیمتر کمتر نباشد 



برچسب‌ها: سقف سیاک, گروه سقف های کامپوزیت, سقف کامپوزیت کرومیت, سقف تیرچه بتنی, سقف CSD

ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ سه شنبه یکم اسفند ۱۳۹۱ توسط صالح
دیوار های گچی 

به دو دسته تقسیم میشوند : الف) قطعات گچی پیش ساخته : این قطعات پیش ساخته در دو ابعاد ساخته میشوند که یکی 10*50*66 و دیگری 8*50*66 میباشد این قطعات ازگچ خالص تحت فشار تهیه میشوند که برای جدا سازی فضا های داخلی به کار میروند و این قطعات در طول 6 متر نیاز به تقویت دارند

ویژگی های قطعات پیش ساخته گچی : 1- در برابر گرما وسرما عایق صدایی مناسبی هستند 2- نصب کاشی و سرویس های بهداشتی بر روی آنها امکان پذیر است 3- سیم کشی کابل ولوله گذاری در انها به راحتی صورت میپذیرد 4- طریقه نصب صفحات گچی به صورت فاق و زبانه است 

ب) روکش های گچی : از گچ خالص تهیه میشوند و به عنوان دیوار های جدا کننده یک یا دو جداره مورد استفاده قرار میگیرند .طول صفحات آنها 2 تا 4 متر است و عرض آنها 120 سانتی متر و ضخامت آنها 9.5 تا 18 میلیمتر میباشد 

ویژگی روکش های گچی : 1- برای نصب انها باید از قاب چوبی یا فلزی که به دیوار های طرفین کف و سقف کاملا مهار شوند 2- اتصال روکش به قاب با استفاده از پیچ صورت میگیرد و بلا فاصله پس لز نصب میتوان آن را رنگ آمیزی کرد 3- با به کار بردن پشم شیشه بین دو صفحه دیواری می توان یک عایق حرارتی بسیار مناسب ایجاد کرد 

دیوار های بتنی سبک

به دو صورت میباشند : 

دیوار بتنی اسفنجی ( سیپورکس) : ابعاد این بلوک 20*25*60 است که دارای حداکثر مقاومت فشاری 30 تا 35 کیلو گرم بر سانتی متر مکعب میباشد و در یک متر مکعب 600 کیلو گرم وزن دارذ که مواد تشکیل دهنده اولیه آن : ماده سیلیسی . آهک. سیمان-پودر آلمینیوم به علاوه آب میباشد

ویژگی های بلوک اسفنجی ( سیپورکس ) : عایق در برابر گرما و سرما 2- سبکی و راحت بودن نصب در مراحل اجرایی دیوار 3- ضایعات این بلوک به عنوان پوکه استفاده میشود 4- سهولت برش با اره دستی بدون ضربه زدن به سطح بلوک 

پانل های ساندویچی : 

این دیوار های جداکننده نیز به دو دسته تقسیم میشوند :

الف) دو لایه ی فلزی یا فایور گلاس که در وسط آن فوم به کار میرود ب) دو لایه شبکه آرماتور عمود بر هم که در وسط آنها فوم به کار میرود

ویژگی های حالت الف): یکی از بهترین و سبک ترین نوع دیوار های جدا کننده محسوب میگردد 2- پانل ها در ضخامت های 20 تا 30 سانتی متر و عرض 75 تا 120 سانتی متر تولید میشود 3- جنس ورق های آن معمولا از گالوانیزه - آلمینیوم یا فایور گلاس میباشد و فوم داخل انها در مقابل حلال ها و روان کننده ها مقاوم هستند 

ویژگی های مورد ب)(پانل 3D) : کم حجم بودن و افزایش فضایی مفید برای ساختمان 2- وزن دیوار ها کم بوده و در کاهش بار مرده طبقات موثر است 3- عایق صوتی و حرارتی مناسبی هستند4- به علت گستردگی زیاد شبکه فولادی گسیختگی ناشی از شکست برشی مصالح در بارگذاری لرزه ای به حداقل میرسد 

انواع اتصال :

به سه دسته تقسیم میشوند که یکی در ما بین پانل ها و دیگری در گوشه ها با استفاده از خم کردن میلگرد پانل و دیگری در انتهایی آزاد پانل 

دیوار های ساختمان از نظر محل قرار گیری به دو دسته خارجی وداخلی تقسیم میشوند دیوار های داخلی با ضخامت 11 تا 22 سانتی متر ( غیر باربر ) و دیوار های خارجی با ضخامت 22 تا 35 سانتی متر ( باربر ) 

دیوار ها از نظر ساختار :

1- بنایی ساده 2- کلاف بندی شده 3- بتن مسلح 4- دیوار های مخصوص که به سه دسته : 1- دیوار های ساندویچی 2- دیوار های حائل ( نگهدارنده ) 3- دیوار های پرده ای (شیشه) 




برچسب‌ها: دیوار های گچی, قطعات گچی پیش ساخته, روکش های گچی, دیوار های بتنی سبک, پانل های ساندویچی
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه بیست و پنجم بهمن ۱۳۹۱ توسط صالح
بتن پیش تنیده 
سازه های بتن پیش تنیده به علت حذف بعضی از ستون ها و پایه ها ، امکان اجرای سازه با دهانه های وسیع 
تر را 
امکان پذیر ساخته و قابلیت سازه از نظر معماری را بالا می برد. به طور مثال سطح هیپربولوئید بتن پیش تنیده که 
برای
 پوشش سقف ساختمان های صنعتی با دهانه های 10 تا 18 متر ، سازه های فضایی و ... به کار می رود از نظر 
اقتصادی بسیار مقرون به صرفه و از نظر معماری زیبا است. 

کاربرد بتن پیش تنیده: بتن پیش تنیده برای غلبه بر مشکل ترک خوردن در بتن آرمه است به کار
 می رود. 
بتن پیش تنیده برای اولین بار درسان فرانسیسکو در سال 1886به ثبت رسید. زمانی که یک قسمتی ساختمانی
 پیش از حمل بار خدمات، متراکم شود پیش تنیدگی به وجود می آید برای جبران این گونه خسارتها از بتن پیش تنیده 
استفاده میشود . بتن پیش تنیده به عنوان نسل سوم بتن معرف است. بتن پیش تنیده توسط فولاد مسلح کشیده 
شده در یک جزء ساختمان به وجود میاید. مراحل بتن ریزی ، پیش تنیدگی می تواند به عنوان پیش تنیدگی بتن
 و پس تنیدگی بتن تقسیم بندی شود. پیش تنیدگی بتن ، فولاد مسلح را پیش از بتن ریزی تحت کشش قرار می دهد
 و پیش تنیدگی بتن نیز به پیوند ساخته شده بین فولاد مسلح کشیده می شوده و بتن سفت شده اعمال می شود.
 در تکنیک پس تنیدگی فولاد مسلح یا تاندون بعد از بتن ریزی و بدست آوردن مقاومت مناسب کشیده می شود . 
در پس تنیدگی تاندون های فولادی در بتن با مقاومت درست در حفره های محفوظ قرار داده می شود.

 در اروپا به دلیل فقر فولاد ، بتن پیش تنیده به عنوان یک ماده سازنده مجاز بعد از جنگ جهانی دوم شناخته شده 
است. 
اولین ساختار بتن پیش تنیده در آمریکای شمالی،برای ساخت پل خاطره انگیز ، در سال 1951به پایان رسید. 
این روزها با توسعه بتن پیش تنیده پل ها با دهانه های طویل ، ساختمان های بلند وبرجها ، . . . ساخته می شود.
 پلهای ساخته شده بوسیله بتن پیش تنیده در اسپانیا در حال حاضر با دهانه اصلی 440 متر ساخته می شود. 
برجهایی در کانادا تورنتو که با بتن پیش تنیده ساخته شده به ارتفاع 553 متر است. 

انواع بتن پیش تنیده: بتن پیش فشرده. بتن پیش تنیده. در یک تیرچه بتن آرمه کمتر از نیمی از 
بتن تحت فشار قرار 
می گیرد و ترک ها در کف تیرچه تحت بارگذاری کامل ایجاد میشود. زمانی که یک تیرچه بتن پیش تنیده می شود،
 تمامی بتن متراکم می شود. مکان های خارج از مرکز فولاد مسلح در تیرچه ، خمیدگی به وجود می آورد. تیرچه
 بتن پیش تنیده در اثر بارگذاری هموارتر می شود ، اما باز هم تمامی بتن متراکم نمی باشد و هیچ گونه ترکی بوجود
 نمی آید. اضافه بر فقدان ترک ها ، عمل ساختاری در تیرچه های بتن پیش تنیده بسیار موثرتر از تیرچه های مسلح 
معمولی هستند و همچنین از مواد کمتری نیز استفاده می کنند. اولین مرحله در پیش تنیدگی به این صورت
 هست که رشته های پیش تنیده فولاد در عرض کف قالب بسط داده می شود. در مرحله بعد بتن در اطراف 
رشته های کشیده شده و ریخته می شود و بتنها به رشته ها می چسبند. زمانی که رشته ها قطع می شوند،
 بتن ها متراکم شده و تیرچه خمیده می شود.

 انواع بتن: بتن پس تنیده بتن پاششی بتن پیش تنیده بتن خود تراز بتن خود تراکم بتن با مقاومت
 بالا بتن نفوذ ناپذیر 
در پس تنیدگی طی عمل آوری بتن، بتن مجاز نمی باشد که به رشته های فولاد بچسبد. بعد از عمل آوری بتن ، رشته 
ها به وسیله یک جک هیدرولیک ، تنیده شده و به انتهای تیرچه متصل می شود.

 مزایای بتن پیش تنیده : نداشتن ترکهای دائمی در بتن پیش تنیده : یکی از مهمترین خاصیت سازه های
 بتن پیش تنیده نداشتن ترک های دائمی است. این موضوع موجب دوام بیشتر این نوع سازه ها نسبت به سازه های
 بتنی و بتن آرمه میبا شد . این امر به خصوص در مکانهاهایی با گازها و زمین های خورنده و همچنین سازه های 
دریایی بسیار مورد اهمیت است. استفاده از بتن پیش تنیده بهتربودن نسبت به بتن آرمه در ساختمان تانکرهای آب 
و مخازن به منظوره نداشتن ترک است . 

وزن کمتر سازه بتن پیش تنیده: وزن سازه های بتن پیش تنیده به مراتب از وزن سازه های بتن
 آرمه معادل 
وکمتر است . به این دلیل که از مقاومت تمام سطح مقطع بتن استفاده می شود ، میزان بتن مورده نیاز کمتر است . 
مورد بعد چون فولاد مصرفی دارای مقاومت بیشتری است ، معمولاً وزن فولاد لازم بین یک سوم تا یک پنجم وزن فولاد
 معمولی معادل است. 

نداشتن خیز به سمت پایین در بتن پیش تنیده: نداشتن خیز به طرف پایین تیرهای بتنی پیش تنیده
 تحت
 تاثیره بارهای معمولاً کم تر است. چون قبل از وارد آمدن بارهای سرویس ، تحت تاثیر نیروهای پیش تنیدگی مقداری 
خیز به سمت بالا و در تیر نیز به وجود می آید، که از شدت خیز به سمت پایین کم می کند.

 آزمایش سازه قبل از بارگذاری در بتن پیش تنیده: در سازه های بتن پیش تنیده قبل از وارد آوردن بارهای 
سرویس ، سازه به وسیله نیروی پیش تنیده به شدت بارگذاری شده و بتن و فولاد تحت تاثیره قرار می گیرد ، 
این یک نوع عرضیابی از نظر اطمینان داشتن به بتن و فولاد است.

 قابلیت انعطاف پذیری در بتن پیش تنیده: با عوض کردن مقداری نیروی پیش تنیدگی می توان سازه را آسان و یا 
انعطاف پذیر کرد ، بدون اینکه مقاومت نهایی آن تغییرکند.

 اقتصادی بودن سازه بتن پیش تنیده: سازه های بتن پیش تنیده معمولاً برای دهانه های بزرگ و بارهای سنگین
 بتن آرمه اقتصادی تر استفاده میشود.

ادامه ...مطالب بیشتر در مورد بتن پیش تنیده 


برچسب‌ها: کاربرد بتن پیش تنیده, انواع بتن پیش تنیده, انواع بتن, مزایایی بتن پیش تنیده

ادامه مطلب
.: Weblog Themes By Pichak :.


تمامی حقوق این وبلاگ محفوظ است | طراحی : پیچک
  • دانلود فیلم
  • دانلود نرم افزار
  • قالب وبلاگ
  •